自動車用品には、リードのモデルと仕様が必要です

主流は、良好な導電率を持つ銅コアワイヤー（純粋な銅または高純度電解銅）です。いくつかの高温環境（エンジンコンパートメントの近くの鉛など）は、スズメッキの銅コアを使用して腐食抵抗と酸化抵抗を強化する場合があります.

特別なシナリオ（高い軽量要件を持つ車両など）は銅で覆われたアルミニウムワイヤを使用する場合がありますが、その導電率はわずかに低く、そのアプリケーションは.に制限されています。

通常の環境：PVC（ポリ塩化ビニル）、低コスト、良好な断熱、コックピットの通常の温度環境に適しています（-40度〜125度）.

高温環境（エンジンの近くや排気管など）：xlpe（架橋ポリエチレン）またはシリコンゴム、-60程度〜150度以下の温度抵抗範囲が.

耐摩耗性/油耐性シナリオ：クロロプレンゴム（{-60度〜125度）、架橋蛍光剤（-60度〜200度）またはポリテトラフルオロエチレン（PTFE）（-60度〜260度）、エンジンオイルと燃料と接触している領域.

小さな電流信号リード（速度、水温、オイルレベルセンサー信号伝送など）：断面積は通常0 {. 3mm2〜0.75mm2（AWG 22〜18に対応）であり、電流は一般に1a以下です。

中電流リード（インストルメントバックライトやインジケータライト電源ラインなど）：0 . 75mm2〜1.5mm2（AWG 18〜16）の断面積領域と1a〜5aの電流を備えています。

高電流リード（機器電源のメインライン、加熱機能リードなど）：断面積は2 . 5mm2〜4mm2（AWG 14〜14）に達することがあります。

電源の正の極：赤、茶色

ネガティブ/接地：黒、灰色

信号伝送ライン：黄色、緑、青（多くの場合、速度信号、水温信号などのさまざまな信号タイプを区別するための黄色/黒、緑/白などのストライプがあります）.

ほとんどの機器リードは単一のコアワイヤ（単一または複数の鎖）であり、マルチストランドワイヤ（{7-鎖0 . 16mm銅線など）は柔軟性が高く、頻繁な振動の環境に適しています。

部分積分信号リードは、マルチコアシールドワイヤ（アルミホイルや編組メッシュシールドレイヤーなど）を使用して電磁干渉（EMI）に耐え、速度や車両速度.などの精度信号との干渉を避けることができます。

露出したリードは、波状のパイプ（PPまたはPA材料）または織られたメッシュチューブで覆われ、耐摩耗性と曲げ抵抗{.

金属穴を通る鉛ワイヤーは、鋭利端.によって断熱層が切断されるのを防ぐために、ゴム製シースで保護する必要があります。

ISO 16942（道路車両 - 低電圧ケーブル）またはSAE J1128（自動車電気配線）に続いて、標準は、温度抵抗レベル（105度、125度など）と電圧抵抗性能（通常は300V以上）のワイヤ.}}}}}}}}}}を指定します。

モデル識別の例： "flry-b0 . 5mm2 "（フレーは自動車の低電圧ワイヤのコードであり、bは薄壁の断熱材を表し、0.5mm2は横断面積です）。

さまざまな自動車会社（トヨタやフォルクスワーゲンなど）は、ワイヤーカラーコーディング、シールドレイヤーの厚さなどの国際基準に基づいて内部仕様を開発します.特定のモデルは、対応するモデルのメンテナンスマニュアルを参照する必要があります（Volkswagen's "VW 60306"標準など）.}

車の機器信号ワイヤ：主に0 . 3mm2〜0.5mm2シングルコアPVC絶縁ワイヤ、色のストライプ（緑/黄色など）、ISO 16942クラスB（薄壁）に準拠しています。

商用車の機器電源コード：高電流（機器のバックライト+センサー電源など）により、断熱層の耐温度抵抗を備えた1 . 0mm . 2-1.5 butperコアワイヤーが使用される場合があります。

新しいエネルギー車両機器高電圧信号リード：追加の高電圧断熱標準（UL 94 V -0炎遅延定格など）を満たす必要があります。